Noleggio Lamborghini Huracán STO

Noleggio Lamborghini Huracán STO

Vivi l'emozione da pista su ogni strada: noleggia la Lamborghini Huracán STO. Tecnologia e aerodinamica da competizione per il tuo evento o tour esclusivo.

640 CV
Potenza Massima
3.0 sec
0-100 km/h
310 km/h
Velocità Max
2 Posti
Huracán STO
Motore
V10 Aspirato
Cilindrata
5204 cc
Cambio
7 rapporti LDF
Trazione
Posteriore

Lamborghini Huracán STO

Spalanca la porta in carbonio, lasci il sedile praticamente sull’asfalto e il V10 ti entra nelle orecchie: niente turbo, 640 CV che tirano fino agli 8.000 giri e un cofano con la presa NACA come se fosse appena uscita dal box. Pesa 43 kg in meno di una Performante: ti sembra di infilarti in una scarpa da corsa, solo che ha la targa.

Perché noleggiare la Huracán STO?

  • Matrimoni & cerimonie: arrivi davanti alla chiesa, apri le forbici delle portiere e il V10 fa da campanella d’onore; gli ospiti girano la testa prima che tu tolga la chiave.
  • Shopping & business: firmi il contratto al centro commerciale o davanti all’hotel, premi un tasto e l’alettone ti saluta come un pilota: firmare in STO vale più di una firma su carta intestata.
  • Tour organizzato in Toscana: partenza all’alba da Firenze, curve del Chianti a 8.000 giri, il V10 rimbomba tra gli ulivi fino a Siena—foto obbligatoria con il cofano in carbonio e il Duomo sullo sfondo.

Auto da corsa con le targhe

Sedili carbonio avvolgenti, cinture a quattro punti, Alcantara ovunque: l’abitacolo è un box chiuso, ma fuori c’è il traffico normale. Bastano 14 secondi per richiudere le forbici e il bagagliaio dietro il roll-bar contiene due weekend-bag. Noleggiare la STO è portare l’essenza di Super Trofeo a un matrimonio, a un appuntamento o a un giro tra le colline: accendi, premi “Strada” e lasci che la Toscana diventi il tuo circuito più bello.

Requisiti e Condizioni

Età minima
25 anni
Patente B da almeno
5 anni
Deposito cauzionale
15.000
Carta di credito intestata

Caratteristiche

La Huracán STO adotta un linguaggio estetico derivato direttamente dalle competizioni: cofano anteriore in carbonio con presa NACA centrale per raffreddamento freni (mutuata dalle GT3), splitter anteriore prominente, estrattori laterali "shark fin" verticali, minigonne aggressive, tetto completamente in carbonio a vista. L'alettone posteriore è regolabile manualmente in tre posizioni (High Downforce, Medium, Low Drag) e genera il 53% di downforce in più rispetto alla Performante. Il diffusore posteriore è stato completamente riprogettato con canali di estrazione ottimizzati. Peso ridotto a 1.339 kg grazie a cofano, paraurti, cerchi forgiati in magnesio (da 20") e componenti interni in carbonio. Scarico posteriore alto centrale con terminali esagonali cromati. Livrea bicolore con grafiche racing opzionali. Sistema di raffreddamento freni con tre prese NACA che convogliano 30°C di aria più fresca sui dischi anteriori rispetto alla Performante.

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